|
A BKV Figyelőn "Dughatunk is egyet" - mondta a buszvezető a rémült utasnak címmel jelent meg egy írás, miszerint a 173-as egyik buszvezetője az idézőjelbe tett kijelentést tette az egyik fiatal hölgy utas felé. Az írást, az egyre hiteltelenebbé váló BKV Figyelő természetesen le is hozta, de nézzük meg a másik oldalt is, ami rendelkezésre áll információ.
Törökbálint, Budai külső körút - Bizonyára furán hangzik ez a közterület megnevezés, de bizonyos Nagy-Budapest városfejlesztési tervek szerint, ami szerint Budakeszi például Budapest részét képezte volna, a törökbálinti Bajcsy-Zsilinszky utat, az akkor még nem létező, mai Géza fejedelem útját egy úgynevezett Budai külső körút részeként képzelték el.
Törökbálint városvezetése mindent elkövet azért, hogy az M7-es autópálya törökbálinti szakaszán is vezesse be az autópályakezelő a 100km/h-s sebességkorlátozást, a jelenlegi 130km/h-s megengedett legnagyobb sebességgel szemben. Mikor ez nyilvánosságra került, sok autós tiltakozását fejezte ki, pedig bizony rendkívül sok pozitív hatása lehetne. - Németországban is hasonlót vizsgálnak!
A Vertikál Zrt. nyilvánosságra hozta a 2018-ra vonatkozó szelektív hulladékgyűjtési naptárát. Ennek megfelelően, a további rendnek megfelelően, péntekenként szállítják a PET-palackokat, a fém és papír hulladékokat. A zöldhulladékokat jellemzően a normál szemétszállítási napokon, de attól elkülönítve szállítják el.
ÚJLIGET, ANNAHEGY, PISTÁLY - 2018. január 8-ától jelentősen változik a helyi járatok közlekedése. Annahegy és Pistály irányába a korábbinál egyszerűbb vonalhálózaton közlekednek az autóbuszok, könnyebben megjegyezhető menetrend alapján, illetve javított csatlakozásokkal. Ugyanakkor Telenor és Tükörhegy felé megszűnik a helyi járatok közlekedése kihasználatlanság miatt.
Törökbálinton nem érinti az M0-s utolsó szakaszának érintése, ám annál nagyobb hatással lehet a Városunkon áthajtó gépjárművek forgalmának csökkenésére. A tervek szerint, az utolsó szakaszt autóútként, 2×2 forgalmi sávos útként építik meg, de később akár ez is bővíthető. Az utolsó ütem több alagúttal is tarkítva lesz, a hegyvonulatok miatt.
Turai István polgármester úr (mert a közméltóságoknak visszavonulásuk után is jár a megszólítás) egy rendkívül szép visszaemlékezést írt Törökbálint várossá nyilvánításának történetéről, amit most a 2045.hu-n is közreadunk. Hogy falu vagy város? Egyre inkább egy szép kertváros. De jöjjön inkább Polgármester úr visszatekintése:
Csatornázási munkálatok miatt, előre láthatóan október 22-éig lesz lezárva a Pistályi út Csobánc utca és Mecsek utca közötti szakasza, emiatt az autóbuszok nem érintik a Tátika köz megállót, ehhez kapcsolódóan a 2-es és 3-as buszok néhány megállót pár perc késéssel, a 4-es buszok reggel pár perccel korábban érintenek. Részletes tájékoztató alább:
MÁV-telep - A vasárnap érkezett vihar sajnos Törökbálintra is lecsapott, és a MÁV-telep egyik házába is becsapott a Kerekdomb utcában. Információink szerint vasárnap a kora esti órákban a Kerekdomb utca 65. számú házba csapott villám. Személyi sérülés szerencsére nem történt, a ház tetőszerkezetében viszont jelentős károk keletkeztek.
Utópisztikusnak tűnhetnek címben szereplő célpontok, ám az 1900-as években valóban ilyen tervek szerepeltek az akkori döntéshozók előtt. A tervek szerint az észak-budai és dél-budai HÉV-eket kötötték volna össze, illetve a nagyvasúton is megvalósították volna a kelet-nyugati összekötést. - Nézzük mi lett volna, mi lehetne még...
HÍREK