Örömmel és őszinte büszkeséggel tölt el, hogy Törökbálint éjszakai közlekedése végre abba az irányba mozdul, amelyet több mint egy éve magam is javasoltam. A most bejelentett fejlesztések nemcsak szakmailag indokoltak, hanem pontosan azt a hálózati logikát követik, amelyet 2025 elején már felvázoltam.
A bejelentés szerint az új 922-es és 988-as éjszakai járatok a Kiskörúton át, a Széll Kálmán tér - Deák tér - Móricz Zsigmond körtér tengelyen keresztül kötik majd össze a belvárost Budaörssel és Törökbálinttal. Ez a koncepció lényegében ugyanazt a nagy, kétirányú Budaörs-Törökbálint hurkot valósítja meg, amelyet 2025 márciusában a 2045 oldalain már bemutattam. A félórás követés egész éjjel biztosítja, hogy a térség végre valódi, 30 percenkénti, kiszámítható éjszakai kapcsolatot kapjon.
Külön öröm számomra, hogy a fejlesztés nemcsak a fő tengelyeket érinti, hanem olyan városrészeket is, amelyek korábban teljesen kimaradtak az éjszakai hálózatból. A Márta utca óránkénti (jelenleg 2 óránkénti) kiszolgálása, illetve a Dióskert bekapcsolása - ez számomra is meglepetés - pontosan megfelel azoknak a javaslatoknak, amelyeket a saját terveimben is szerepeltettem. Ezek a finomhangolások nemcsak praktikusak, hanem egyértelműen mutatják, hogy a BKK és Vitézy Dávid valóban tovább gondolta a térség igényeit.
Az éjszakai javaslat akkor egy kötöttpályás rendszer kiépítésével,
egy időben készült el.
A végleges útvonal ugyan még nem ismert, de minden jel arra utal, hogy a kialakuló hálózat nagyon közel áll majd ahhoz a struktúrához, amelyet magam is megterveztem. Természetesen a fordák és menetrendi illesztések miatt kisebb módosítások várhatók, de az alapelv – a kétirányú, félóránkénti, belvárosi kapcsolattal rendelkező éjszakai rendszer – már most körvonalazódik.
A változás minden bizonnyal annyi lesz, hogy egyik járat sem érinti Kamaraerdőt, hanem rövidebb útvonalon a Méhecske utca felé érik el a Budaörsi lakótelepet.
Mindez nemcsak közlekedésszakmai szempontból jelentős előrelépés, hanem személyes öröm is számomra. Jó érzés látni, hogy egy évvel ezelőtt megfogalmazott javaslataim most valós fejlesztési irányként jelennek meg, és Törökbálint éjszakai közlekedése végre olyan minőségi szintre lép, amelyet a város régóta megérdemel.