Törökbálinton immár harmadik éve működnek sikeresen az iskolabuszok, mégis a gyerekek továbbra is táblák és megállók nélkül, esőben, sárban várakoznak. Közben a városvezetés 18 millió forintot költött egy Toyota Camry Executive szolgálati autóra.
Szőke Péter és a Törökbálint Holnap Egyesület kampányolni kezdett az új iskolabuszokkal, azt a látszatot keltve, mintha azt a Törökbálint Holnap Egyesület kezdeményezte volna. Ilyen jellegű, más tollával történő ékeskedés márt történt az egyesület részéről, de most jegyzőkönyvek és előterjesztések bizonyítják a hamis állítást.
Bejelentkezett az ország egyik legnagyobb gazdasági társasága a Polgármesternél, miszerint megvásárolták a volt téglagyár területét, és oda 500 lakásos, 4 szintes épületekből álló lakóparkot akarnak építeni. Elek Sándor azonnal jelezte, hogy azt nem, és kezdeményezte a rendkívüli testületi ülés összehívását!
PISTÁLY - Minden bizonnyal más területről is írhatnék, és fogok is! De itt be lett harangozva egy kampánybejárás. Viszont ennek nem lett visszhangja, pedig minimum annyinak kellett volna lenni, hogy van baj, és lépni kéne. Egyes területek lassan megközelíthetetlenek lesznek!
Újabb támadás éri a belső agglomerációból közösségi közlekedéssel közlekedőket, miközben a cél pont az kéne hogy legyen, hogy minél többen válasszák ezt az utazási formát az autó helyett. Most a BKK után Lázár János is pont a belső agglomerációt támadja.
A lakosságot egyre jobban zavarja a városban tapasztalható egyre csak növekvő gépjárműforgalom. Politikai nyomásra megrendelésre kerültek szakmai anyagok, de igazából csak a találgatás megy: átmenő forgalom, sok autó, raktárak stb... Pedig csak ki kellett volna menni az utcákra!
Örömmel tölti el az embert, ha a munkájának a gyümölcse beérik, és még édesebbé válik az a bizonyos gyümölcs, ha az 1-2 kisebb-nagyobb pofon után jön el. Sok keresztbe tett akarat ellenére, végül mégis csak Törökbálintra jöttek meg leginkább az eBuszok!
NAGY-BRITANNIA - Nem csak Törökbálinton és úgy összességében Magyarországon van gond a gépjárművek sebességével, és leginkább annak élettani hatásaival. A britek sok mindent kutatnak, aminek értelme sincs, de a sebességcsökkentés hatásainak kutatása pont egy fontos és aktuális téma!
Törökbálinton idén másodszor volt közmeghallgatás, tekintve egy már volt tavasz végén, nyár elején is, illetve most, a megszokott időpontban. Az érdeklődés alacsony volt, a felvetett téma is kevés volt, de az kellően velős délután 5-től, este 8-ig...
Figyelmeztető sztrájkot tartanak a Volánbusz járművezetői 2022. október 25-én kedden 14 és 16 óra között. A sztrájk a kék buszokat is érinti, így több járat is kimaradhat.
Szinte pár óra differenciával jelentette be Törökbálint polgármestere azt, hogy a törökbálinti iskolákban tanító tanárok jutalmat kapnak, és Budaörs polgármestere azt, hogy a rezsiválság miatt kénytelenek bezárni a városi uszodát. - A törökbálinti uszoda biztonságban van!
5. oldal / 6
Budapesten készült egy felmérés arról, hogy támogatnák-e a szülők, ha az iskolák környékére nem lehetne behajtani autóval bizonyos időszakokban. Lehet hihetetlen, de a válaszadók fele igent mondott. Nézzük mit jelentene egy ilyen megoldás Törökbálinton!
Nem csak Budakeszi, Budaörs, Érd és Törökbálint, hanem Budapestnek is érdeke, hogy nyisson afelé, hogy egy, a budapesti villamoshálózathoz csatlakozó agglomerációs fonódó villamoshálózat jöjjön létre. - Ha a 2-es vasútvonal felújítása indokolt volt, akkor a dél-budai villamoshálózat kiépítése legalább négyszeresen indokolt!